پاناسونیک نمونه اولیه سلول های 4680 را ارائه می کند
پاناسونیک نمونه اولیه سلول 4680 خود را برای تسلا ارائه کرده است.تولید آزمایشی سلول ها قرار است در مارس 2022 در ژاپن آغاز شود. هنوز مشخص نیست که تولید سری چه زمانی آغاز می شود.تا به امروز، پاناسونیک تنها تامین کننده شناخته شده ای است که تسلا برای ساخت سلول های 4680 سفارش داده است.
رئیس باتری پاناسونیک، کازوئو تادانوبو، اکنون نمونه اولیه سلول را به نمایندگان رسانه ها ارائه کرد.سلول 4680 پنج برابر بزرگتر از سلول باتری NCA است که در حال حاضر توسط تسلا استفاده می شود.به گفته شرکا، در درجه اول باید به کاهش هزینه ها منجر شود.تادانوبو همچنین گفت که پاناسونیک از تجارت باتری LFP برای تسلا خارج خواهد ماند.این خودروساز برقی کالیفرنیایی در آخرین گزارش سالانه خود اعلام کرده بود که مدل های محدوده استاندارد خود را در سراسر جهان به باتری های LFP تغییر خواهد داد.
با این حال، تادانوبو متقاعد شده است که معامله با تسلا در مورد سلول جدید 4680 "تنها می تواند به روابط قوی تر منجر شود".قبلاً در ابتدای سال علنی شده بود که سرمایه گذاری در این پروژه بالغ بر "ده ها میلیون دلار" خواهد بود.
در سپتامبر 2020، تسلا سلول باتری بسیار بزرگتر و قدرتمندتری به نام 4680 را ارائه کرد. در تسلا، این نام به طور سنتی به ابعاد اشاره دارد: قطر سلول گرد 46 میلی متر، سلول 80 میلی متر طول دارد.سلول‌های جدید نه تنها باید برد و عملکرد خودروهای الکتریکی را بهبود بخشند، بلکه باید به ازای هر کیلووات ساعت ارزان‌تر باشند و هزینه‌های سرمایه‌گذاری در تولید آن‌ها را به میزان قابل توجهی کاهش دهند.
در «روز باتری»، تسلا همچنین در آن زمان اعلام کرد که می‌خواهد این سلول‌ها را خودش با استفاده از تجهیزات توسعه‌یافته داخلی تولید کند.در حال حاضر سلول های جدید فقط در تسلا در یک کارخانه آزمایشی در فرمونت تولید می شوند.با این حال، این شرکت در حال کار بر روی امکاناتی برای تولید سلول‌های باتری در کارخانه‌ای در Gigafactory برلین و در مکان‌های دیگر است.این یک تغییر استراتژی است، زیرا شرکت کالیفرنیایی تا کنون همیشه با تولید کنندگان سلول باتری کار کرده است.اول از همه با شریک اصلی پاناسونیک، اما اکنون با LG Chem و CATL.با این حال، مدتی است که مشخص شده است که تغییر استراتژی کمتر خواهد بود و پاناسونیک نیز سلول های 4680 را تولید و عرضه خواهد کرد.
این پیشرفت بدیهی نیست، زیرا با توجه به تصمیم تسلا برای تنوع بخشیدن به تامین کنندگان باتری خود و فروش سهام تسلا توسط پاناسونیک، رابطه بین تسلا و پاناسونیک برای مدتی ضعیف تلقی می شد.با این حال، در یک سال و نیم گذشته، ظاهراً شرکا دوباره بسیار به هم نزدیک شده اند: در سه ماهه اول سال 2020، Gigafactory 1 در نوادا، که توسط این دو شرکت اداره می شود، برای اولین بار سودآور بود.سلول های گرد 2170 مدل 3 و مدل Y برای تولید ایالات متحده در آنجا تولید می شوند.متعاقباً، تسلا و پاناسونیک در ژوئن 2020 بر سر یک قرارداد سه ساله جدید برای Gigafactory 1 به توافق رسیدند و در جولای 2020 مشخص شد که پاناسونیک به تسلا قول داده است نسخه ای از سلول 2170 بدون کبالت در کاتد و با چگالی انرژی بالاتر را ارائه کند. .
در همین حین، پاناسونیک مستقل از شراکت با تسلا، مشتری جدید دیگری از صنعت خودروهای الکتریکی به دست آورده است: شرکت تازه تاسیس Canoo، سفارش سلول های باتری برای Canoo Lifestyle Vehicle را به شرکت ژاپنی داده است.این در ابتدا توسط سازنده قراردادی VDL در هلند از پایان سال 2022 ساخته خواهد شد. جزئیات قرارداد بین Canoo و Panasonic مشخص نیست.
لینک های مرتبط: https://www.electrive.com/2021/10/26/panasonic-presents-prototype-4680-cells/